Motorrad Technik Martynow
Suzuki GSX-R 125
Übersicht
Motor und Antrieb
| Zylinderzahl | 1 |
|---|---|
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 124 ccm |
| Bohrung | 62 mm |
| Hub | 41,2 mm |
| Leistung | 11 kW (15 PS) |
| U/min bei Leistung | 10500 U/min |
| Drehmoment | 11 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 8500 U/min |
| Verdichtung | 11 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
Daten und Abmessungen
| Reifenbreite vorne | 90 mm |
|---|---|
| Reifenhöhe vorne | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 130 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2000 mm |
| Breite | 700 mm |
| Höhe | 1070 mm |
| Radstand | 1300 mm |
| Sitzhöhe von | 785 mm |
| Gewicht fahrbereit | 137 kg |
| Tankinhalt | 11 l |
| Führerscheinklassen | A1 |
| Reichweite | 458 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 55 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 2,4 l/100km |
| Standgeräusch | 84 db |
Fahrwerk hinten
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
|---|---|
| Material | Stahl |
| Federbein | Monofederbein |
| Aufnahme | Umlenkung |
| Federweg | 115 mm |
Chassis
| Rahmen | Stahl |
|---|---|
| Rahmenbauart | Brücken |
| Lenkkopfwinkel | 64,5 Grad |
| Nachlauf | 93 mm |
Bremsen vorne
| Bauart | Einzelscheibe |
|---|---|
| Durchmesser | 290 mm |
| Kolben | Zweikolben |
| Technologie | Wave |
Fahrwerk vorne
| Aufhängung | Telegabel konventionell |
|---|---|
| Durchmesser | 31 mm |
| Federweg | 110 mm |
Bremsen hinten
| Bauart | Scheibe |
|---|---|
| Durchmesser | 190 mm |
| Kolben | Einkolben |
Ausstattung
| Ausstattung | LED-Scheinwerfer |
|---|
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Suzuki GSX-R 125 - Modellreihe WDL0 (2017 - jetzt)
Vielleicht nicht im Vergleich mit ihren großen Schwestern, aber in dieser Klasse geht die GSX-R125 trotzdem als echter Supersportler durch. Mit einer Leistung von 15 PS und einem 6-Gang-Getriebe beschleunigt die Gixxer dank dem niedrigen Gewicht von 134 kg flott Richtung Horizont, bis auf 125 km/h. Auch fahrdynamisch wirkt sich das klassenniedrigste Gewicht positiv aus, die GSX-R125 lässt sich spielerisch von Kurve zu Kurve werfen. Erst wenn es sehr flott voran geht, wünscht man sich mehr Gefühl für das Vorderrad und bessere Bremsen.Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.